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根据有关数据，2024年5月，新能源自卸车市场共计销售1085辆，同比增幅高达211.8%。2024年1-5月，新能源自卸车市场累计销量达4461辆，累计同比增幅达124.7%。
从数据上能够准确的看出，5月整个新能源自卸车市场发挥出了极大的潜力，这已经是本年度新能源自卸车市场第二次业绩破千，同时也是其近3年的5月份中，唯一一次业绩破千。那么，新能源自卸车市场前十强企业的表现具体如何呢？接下来，请看具体分析。
2024年5月，我国新能源自卸车市场销量达1085辆，并且是近三年五月份中的“最高位”。新能源自卸车领域迎来发展机遇，其实是和国家双碳政策支持、基础设施建设增长等有关。
从企业角度来看，2024年5月，新能源自卸车销量前十强企业依次为：徐工汽车、三一集团、陕汽集团、远程新能源商用车、中国重汽、一汽解放、宇通集团、上汽红岩、福田汽车、东风公司。其中，徐工汽车以235辆的销量霸榜，同比增幅达209.2%，依旧处于领跑地位。三一集团紧随其后，218辆的月销量与第一名算是旗鼓相当，不过其同比增幅为153.5%。
除了前两名，前十中的其余8家企业销量均在200辆以下。其中，第三名的陕汽集团销量为139辆，同比增幅为178.0%。位列第四的远程新能源商用车，销量为111辆，同比增幅146.7%。第五名的中国重汽销量为103辆，同比增幅为1616.7%。一汽解放、宇通集团、上汽红岩、福田汽车、东风公司等后五名企业，销量均为过百，想要赶超前五名，仍需持续努力。
从前十强的增幅表现上看，2024年5月，前十强中有8家企业均实现了同比正增长，其中三家企业因为同期基数较小的原因，同比涨幅高达四位数。而其余5家企业中，有4家企业增幅均在三位数。
从销量占比上看，徐工汽车、三一集团、陕汽集团等三家企业的销量占据了整个5月份销量的半壁江山。约有40%的销量则掌握在第四名至第七名手中。由此可见，新能源自卸车赛道虽然小众，但仍然是头部企业未来发展的重要布局领域。
2024年1-5月，新能源自卸车市场累计销量达4461辆，累计同比增幅达124.7%，虽然增幅不及5月单月，但相比去年同期，这个增长幅度也算是十分乐观。
从企业角度看，1-5月，新能源自卸车市场前十强排名依次为：中国重汽、徐工汽车、三一集团、陕汽集团、宇通集团、一汽解放、远程新能源商用车、福田汽车、东风公司、上汽红岩。
其中，中国重汽以945辆的成绩直接霸榜，其销量与第二名的徐工汽车较为接近，销量上仅有38辆的差距，说明前两名之间的竞争颇为激烈。除了前两名，前十中的后8名销量均在700辆以下。其中，第三名的三一集团销量为696辆，销量接近700，与第四名陕汽集团的487辆销量拉开了较大的距离。排名依次为第五、第六、第七的宇通集团、一汽解放、远程新能源商用车三一集团，销量分别为277辆、254辆、248辆。三者业绩差距不算明显，能够准确的看出，排名靠后的几家企业，角逐更为激烈。
从增幅上看，2024年1-5月，新能源自卸车市场前十强中有9家公司实现了累计正增长，仅仅上汽红岩一家公司处于负增长状态。其中，福田汽车、东风公司虽然排名靠后，但潜力非常大。特别是福田汽车，累计同比增幅高达3000.0%。如果持续保持较大的增幅，很有一定的概率会实现赶超。
总的来说，随着需求量开始上涨，政策支持，2024年新能源自卸车市场表现出了不错的发展前途。从5月单月以及1-5月累计销量上看，大多企业都开始在这一领域布局，部分企业甚至已经实现了从无到有的进阶。如果头部企业持续在这一领域布局，能预见，这一小众赛道或将成为各家企业的新“战场”。