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进入九月份，水泥行业迎来传统旺季。实际上，八月中旬以来，全国水泥价格持续普涨，水泥出货量同步攀升，浙江、安徽、江苏等地多家水泥厂家相继发出涨价通知。
记者来到浙江绍兴的一家水泥贸易公司，负责人和记者说，每天有200多辆水泥运输车从这里出发，将上游水泥厂的水泥分销给下游的混凝土搅拌站。自八月初以来，水泥价格已经经过了两轮调涨。
浙江远翔建材有限公司总经理陶建国：我们从八月份涨了两次，一次是8月5日每吨涨了30元，一次是8月22日每吨也涨了30元。9月11日，在江苏每吨涨了40元，安徽每吨涨了30元，可能浙江最近两天也要跟上。
在价格上扬的同时，水泥出货量持续走高。陶建国表示，目前包括绍兴在内的多地区正在加大基础设施建设，对水泥的需求量与日俱增，九月份以来每天水泥的运输量将近8千吨。
根据中国水泥网数据，8月初，全国水泥价格指数见底攀升，截至9月4日，水泥价格已经累计上涨了3.77%，市场上最常见的普通型425散装水泥价格为每吨428.31元；全国水泥发运率由7月中旬的70%回升至80%，回升速度大幅好于去年同期水平，其中，华东地区水泥发运率回升超过20个百分点。
水泥行情持续上涨，背后是市场需求的快速回升，目前水泥厂的生产情况怎么样呢？水泥的库存情况如何？
记者来到浙江杭州一家大型水泥厂，来这里等待运输散装水泥的车辆已经排起了长队。在生产园区，从后方山区开采原料，加入辅料，到压成粉末，加工成熟料，最后成为水泥，一条完整的生产线正在工作。
赵贵秀从事水泥生产行业已有多年时间，他和记者说，行业内水泥库存基本都在公司自己的场地，而且水泥因为不易长时间保存和运输，有着很强的地域特性，近期因为长三角地区工程建设密集，尽管生产线每天满负荷运转，但是库存量在持续回落。
杭州山亚南方水泥有限公司副总经理赵贵秀：基本上所有的设备都是在满负荷地、高效地运转。目前，出厂水泥日均基本上能达到九千吨以上。
浙江南方水泥有限公司副总裁姚海荣：六七月份是淡季，库存比较高，库存在百分之八九十。目前，库存已经降到百分之四十左右，是相对的低库位。
数据显示，目前全国水泥平均库位为55.78%。较7月下旬的高位回落一成左右，东北及华东库位目前在五成左右，而长三角地区库存近一个月以来回落速度较快，比7月下旬回落接近三成左右，目前已经降至五成以下。
水泥库存紧张，需求快速回暖，让水泥行情持续向好。记者走访浙江的几家大型混凝土搅拌站发现，作为水泥的下游端产品，商品混凝土的需求仍在源源不断地增加。
在浙江杭州的一家商品混凝土搅拌站，记者通过调查了解到，搅拌车从这里出发，经过自动冲洗设备，就可以运往工地了。
浙江华滋奔腾建材有限公司总经理黄伟：经过冲洗机清洗，车辆出厂上路以后，能够尽可能的防止对整个环境包括路面的二次污染，避免了扬尘和车内、车上的一些污染物掉到路上造成污染。
黄伟介绍，混凝土因为一直需要搅拌，不能像其他建材一样长时间储存，都是接到订单才生产发货，从上个月以来，搅拌站每天的生产运送量显著增加，公司的生产线和运输车辆都在快速运转。
浙江华滋奔腾建材有限公司总经理黄伟：公司每天的量，在3000到3500立方米，每个车能装10立方米，一天接近300到350车次。
浙江绍兴中设新型建材有限公司总经理傅建祥：每辆车大概用10车次以上，每个车12立方米。每个月的产量近几个月大概在10万立方米左右。
分析人士指出，此前六七月份的疫情和洪涝灾害，让很多建设项目延缓工期，当下众多基建工程的展开，房地产持续回暖，未来第四季度水泥行业的需求端将会继续向好。
天风证券研究所建筑材料行业首席分析师李华丰：国家大力地出台了很多专项债的政策，从下半年整个情况去看，很多的重点工程会陆续启动，对水泥的需求是强有力的一个支撑。
进入九月份，水泥行业迎来传统旺季。实际上，八月中旬以来，全国水泥价格持续普涨，水泥出货量同步攀升，浙江、安徽、江苏等地多家水泥厂家相继发出涨价通知。
记者来到浙江绍兴的一家水泥贸易公司，负责人和记者说，每天有200多辆水泥运输车从这里出发，将上游水泥厂的水泥分销给下游的混凝土搅拌站。自八月初以来，水泥价格已经经过了两轮调涨。
浙江远翔建材有限公司总经理陶建国：我们从八月份涨了两次，一次是8月5日每吨涨了30元，一次是8月22日每吨也涨了30元。9月11日，在江苏每吨涨了40元，安徽每吨涨了30元，可能浙江最近两天也要跟上。
在价格上扬的同时，水泥出货量持续走高。陶建国表示，目前包括绍兴在内的多地区正在加大基础设施建设，对水泥的需求量与日俱增，九月份以来每天水泥的运输量将近8千吨。
根据中国水泥网数据，8月初，全国水泥价格指数见底攀升，截至9月4日，水泥价格已经累计上涨了3.77%，市场上最常见的普通型425散装水泥价格为每吨428.31元；全国水泥发运率由7月中旬的70%回升至80%，回升速度大幅好于去年同期水平，其中，华东地区水泥发运率回升超过20个百分点。
水泥行情持续上涨，背后是市场需求的快速回升，目前水泥厂的生产情况怎么样呢？水泥的库存情况如何？
记者来到浙江杭州一家大型水泥厂，来这里等待运输散装水泥的车辆已经排起了长队。在生产园区，从后方山区开采原料，加入辅料，到压成粉末，加工成熟料，最后成为水泥，一条完整的生产线正在工作。
赵贵秀从事水泥生产行业已有多年时间，他和记者说，行业内水泥库存基本都在公司自己的场地，而且水泥因为不易长时间保存和运输，有着很强的地域特性，近期因为长三角地区工程建设密集，尽管生产线每天满负荷运转，但是库存量在持续回落。
杭州山亚南方水泥有限公司副总经理赵贵秀：基本上所有的设备都是在满负荷地、高效地运转。目前，出厂水泥日均基本上能达到九千吨以上。
浙江南方水泥有限公司副总裁姚海荣：六七月份是淡季，库存比较高，库存在百分之八九十。目前，库存已经降到百分之四十左右，是相对的低库位。
数据显示，目前全国水泥平均库位为55.78%。较7月下旬的高位回落一成左右，东北及华东库位目前在五成左右，而长三角地区库存近一个月以来回落速度较快，比7月下旬回落接近三成左右，目前已经降至五成以下。
水泥库存紧张，需求快速回暖，让水泥行情持续向好。记者走访浙江的几家大型混凝土搅拌站发现，作为水泥的下游端产品，商品混凝土的需求仍在源源不断地增加。
在浙江杭州的一家商品混凝土搅拌站，记者通过调查了解到，搅拌车从这里出发，经过自动冲洗设备，就可以运往工地了。
浙江华滋奔腾建材有限公司总经理黄伟：经过冲洗机清洗，车辆出厂上路以后，能够尽可能的防止对整个环境包括路面的二次污染，避免了扬尘和车内、车上的一些污染物掉到路上造成污染。
黄伟介绍，混凝土因为一直需要搅拌，不能像其他建材一样长时间储存，都是接到订单才生产发货，从上个月以来，搅拌站每天的生产运送量显著增加，公司的生产线和运输车辆都在快速运转。
浙江华滋奔腾建材有限公司总经理黄伟：公司每天的量，在3000到3500立方米，每个车能装10立方米，一天接近300到350车次。
浙江绍兴中设新型建材有限公司总经理傅建祥：每辆车大概用10车次以上，每个车12立方米。每个月的产量近几个月大概在10万立方米左右。
分析人士指出，此前六七月份的疫情和洪涝灾害，让很多建设项目延缓工期，当下众多基建工程的展开，房地产持续回暖，未来第四季度水泥行业的需求端将会继续向好。
天风证券研究所建筑材料行业首席分析师李华丰：国家大力地出台了很多专项债的政策，从下半年整个情况去看，很多的重点工程会陆续启动，对水泥的需求是强有力的一个支撑。